L’imposant Cayenne a réussi à pérenniser une griffe sportive élitiste. La version GTS pousse l’exercice un peu plus loin grâce à son V8 de 405 chevaux.
Le Cayenne de Porsche se décline en trois générations. La première à reçu un restylage en 2007 (Notre modèle). Le Cayenne n’a aucun précurseur hormis les prototypes et concepts-cars.
Cayenne I (955 & 957) (2002 – 2010)
Les Porsche Cayenne 955 et 957 sont déclinés en cinq motorisations essence (un V6 et quatre V8) de 250 ch passant par 385 ch pour la version S, 405 ch pour la version GTS (Notre modèle), 500 ch (Bi Turbo) pour la version sport appelée Turbo, et jusqu’à 550 ch pour un couple de 750 N*m (700 N*m pour la Turbo) pour la Turbo S, commercialisée depuis août 2008. En 2008 également, Porsche a introduit dans la gamme une nouvelle version, baptisée GTS. Basée sur la S, elle dispose d’un V8 4,8 L de 405 ch.
Le Cayenne a été fabriqué en collaboration avec Volkswagen avec qui il partage la même plateforme de son 4×4 Touareg ; l’Audi Q7 est aussi un véhicule de conception similaire.
Avec 8 000 € de bénéfice par véhicule vendu, Porsche avec le Cayenne est devenu le constructeur le plus rentable au monde.
Depuis son lancement en 2003, le Cayenne s’est déjà vendu à plus de 200 000 exemplaires dans le monde.
Le Cayenne reçoit depuis 2009 une motorisation Diesel, le 3.0 V6 TDi VAG développant 240 ch. Il a été présenté au public au Salon international de l’automobile de Genève le 5 mars 2009.
Voilà, Vous savez tout ou presque sur le Cayenne.
Celui que nous vous proposons aujourd’hui est dans un état plus que remarquable.
Etat exceptionnel,Jamais repeint….Faible kilométrage certifié…C’est une Affaire à ne pas manquer!
En version GTS, Le Cayenne Type 957 est très rare!
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