Notre XKR-S est tout simplement Splendide!

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33 325 EUR (Net) 20% TVA ENREGISTRER
  • 10/2009
  • 105 000 KM
  • Essence
  • 313 KW (420 Ch)

Jaguar présente la XKR-S, une édition exclusive limitée à 200 Exemplaires au Monde!

Caractéristiques Intérieures

  • Climatisation automatique
  • Détecteurs de stationnement
  • Direction assistée
  • Fermeture centralisée
  • Interieur cuir
  • Interieur en parfait etat
  • KILOMETRAGE CERTIFIE
  • Lèves vitres électiques
  • Limiteur de vitesse
  • Navigation system
  • Régulateur de vitesse
  • Retros rabattables electriquement
  • Siéges à mémoire
  • Sièges Electriques

Caractéristiques extérieures

  • Aide au Stationnement
  • Anti-brouillard avant
  • Double échappement
  • Jantes Alu 20 Pouces
  • Peinture Métallisée
  • Radar AV - AR
  • Rétroviseurs électriques

Caractéristiques de sécurité

  • ABS
  • Airbag
  • Airbag passager
  • Airbags lateraux
  • Anti-demarrage
  • ESP avec EDL + ASR
  • Ordinateur de Bord
  • Pack Visibilité
  • Phares au xénon
  • Révision Compléte effectuée

Autres caractéristiques

  • Anti vol
  • Bluetooth
  • Carnet d'entretien
  • Déjà un Collector
  • Double des clés
  • Factures disponibles
  • Historique Connu
  • Livre de Bord
  • Livre de maintenance complet
  • Réglage Siége en Hauteur
  • Volant Multifonctions

Description complète

La XKR-S était la Jaguar ultime de cette époque.
Elle n’était pas beaucoup plus puissante que sa sœur XKR, mais ce n’était pas la même voiture de grand tourisme de luxe.
Histoire….
Ford a annoncé en 2007 qu’il allait vendre Jaguar, une transaction qui a eu lieu en 2008 au groupe Tata, un consortium indien. Ce fut une période difficile pour le constructeur automobile britannique en difficulté, et la XKR-S est apparue à un moment où personne ne pouvait dire quel serait l’avenir de cette glorieuse marque. Heureusement, les choses se sont arrangées, et Tata a pris soin de la marque. Mais avant que les papiers ne soient signés, les ingénieurs de Jaguar ont développé une version plus rapide du XKR : le XKR-S.
De l’extérieur, il y avait juste quelques détails qui faisaient la différence. Tout d’abord, c’était la couleur. La version S n’était disponible qu’en noir. À l’avant, une nouvelle grille de protection a été installée dans la zone inférieure du pare-chocs et sur les côtés, dans les groupes de phares antibrouillard. Un becquet a amélioré l’aspect et l’aérodynamisme de la voiture. Comme sa version non-S, il est doté de bouches d’aération argentées derrière les ailes avant.
À l’arrière, seuls quelques détails différenciaient la version S. Il y avait un séparateur spécifique sous le pare-chocs, avec des échappements chromés pour les quads.
L’intérieur de la voiture est similaire à celui de la version XKR, avec des sièges à haut dossier et une transmission automatique de série avec des palettes de changement de vitesse derrière le volant.
La véritable différence se trouvait sous la carrosserie, où l’équipe d’ingénieurs a augmenté la puissance du moteur suralimenté de 4,2 litres. Une autre amélioration significative concerne la suspension, qui est plus rigide que celle du XKR ordinaire. Malheureusement, ils n’ont pas envisagé d’installer un LSD, ce qui a affecté la tenue de route de la voiture sur la piste.
Voilà, Vous en savez un peu plus sur ce Bijoux.
un seul conseil, N’hésitez pas trop longtemps, elle est tout simplement sublime!

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