Notre modèle est au Top, USA Série, Targa et Boite Auto, Nous voilà en présence d'un vrai Collector!

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13 990
11 192 EUR (Net) 20% TVA ENREGISTRER
  • 06/1989
  • 178 700 KM
  • Essence
  • 123 KW (165 Ch)

La production n’a duré qu’à peine une année, du mois d’août 1988 à juillet 1989 et sera remplacée par la S2 sortie en janvier 1989.

Caractéristiques Intérieures

  • Climatisation
  • Direction assistée
  • Fermeture centralisée
  • Interieur cuir
  • KILOMETRAGE CERTIFIE
  • Lèves vitres électiques
  • Régulateur de vitesse
  • Sièges Electriques
  • Toit ouvrant usine

Caractéristiques extérieures

  • Jantes Alu
  • Rétroviseurs électriques
  • Toit Targa Escamotable

Caractéristiques de sécurité

  • Révision Compléte effectuée

Autres caractéristiques

  • Anti vol
  • Déjà un Collector
  • Double des clés
  • Factures disponibles
  • Historique Connu
  • Livre de Bord
  • Livre de maintenance complet
  • Radio CD
  • Réglage Siége en Hauteur

Description complète

Un modèle assez rare chez Auto Sport Sud Ouest:
Porsche 944 phase 2 (Millésime 1989 2,7 l)
Avec le millésime 1989, l’usine commercialise la Porsche 944 phase 2 avec une cylindrée plus importante. Cette version atmosphérique de la Porsche 944 phase 2 est la plus aboutie et la plus agréable à conduire de toutes les Porsche 944 équipées d’un moteur à 8 soupapes. La production des Porsche 944 phase 2 s’arrête en juillet 1989. La Porsche 944 2,7 l en est l’ultime et la meilleure version.
La course du vilebrequin, 78,9 mm, est inchangée. Seul l’alésage a été porté à 104 mm, ce qui donne une cylindrée de 2 681 cm3. Les soupapes d’admission ont été agrandies, les distributions de l’arbre à cames modifiées et le taux de compression est porté à 10,9 :1. Le résultat est positif : le moteur est un peu plus puissant, beaucoup plus souple et surtout bien plus coupleux que le 2,5 l de type M44/09 qu’il remplace, sans être plus polluant. Ce nouveau moteur (de type M44/11 pour la boîte mécanique et de type M44/12 pour la boîte automatique) développe 165 cv à 5800 tr/min et 225 Nm de couple à 4200 tr/min. Un petit coup d’œil sous le capot permet de reconnaître facilement le moteur d’une Porsche 944 2,7 l : le boîtier du filtre à air est légèrement plus grand que celui du modèle 2,5 l.
Il n’y a pas besoin d’atteindre le régime maxi du moteur fixé à 6500 tr/min pour apprécier la Porsche 944 2,7 l. Ce moteur est d’une élasticité fantastique. Le couple, élevé dès les plus bas régimes, libère une réserve de puissance suffisante pour effectuer une manœuvre de dépassement ou pour affronter un col de montagne en toute décontraction. La réserve de puissance répartie sur toute la plage de régime augmente le plaisir de conduite sur les routes en lacets et les montées raides. A cela, s’ajoute un comportement d’une rigueur toujours implacable.
Le châssis est identique à celui des Porsche 944 phase 2 2,5 l. Le diamètre des disques de frein est de 282 mm à l’avant et 288 mm à l’arrière. Le diamètre de la barre stabilisatrice située à l’avant mesure 21,5 mm et 14 mm à l’arrière. Un clapet limiteur de pression est installé sur le circuit de frein arrière afin de réduire les risques de blocage en cas de freinage d’urgence. Les jantes en alliage de type Téléphone en 7 X 15 ET 52 sont équipées de pneus 215/60 VR 15 aux 4 roues. Il est possible de commander, en option, des jantes en alliage de type Téléphone en 7 X 16 ET 52 à l’avant équipées de pneus 205/55 VR 16 et en 8 X 16 ET 52 à l’arrière équipées de pneus 225/50 VR 16.
Son équipement de série est très complet avec principalement : rétroviseur extérieur conducteur électrique et chauffant, vitres teintées, verrouillage centralisé, lève-glaces électriques, réglage manuel du siège passager en hauteur, essuie-glace arrière et volant en cuir de 363 mm de diamètre. Il est à présent possible de choisir, en option et parmi plusieurs modèles, un autoradio lecteur de cassettes haut de gamme de la marque Blaupunkt.
Liste des équipements en option pour la France (Porsche 944 phase 2 millésime 1989 2,7 l)
M18 – Volant cuir à 4 branches 363 mm avec moyeu élevé de 30 mm
M30 – Pack sport (suspensions et barres antiroulis renforcées)
M124 – Version pour la France
M126 – Etiquettes en langue française
M139 – Siège conducteur chauffant
M157 – Catalyseur à 3 voies, sonde lambda
M195 – Préparation pour système de téléphone cellulaire
M197 – Batterie plus puissante
M198 – Alternateur plus puissant
M220 – Différentiel autobloquant 40%
M240 – Boîte de vitesses automatique
M261 – Rétroviseur extérieur passager électrique et chauffant
M262 – Rétroviseur extérieur passager à réglage manuel
M288 – Lave-phares
M328 – Blaupunkt Bremen SQR 46 avec ARI
M329 – Blaupunkt Toronto SQR 48
M330 – Blaupunkt Toronto SQR 46
M335 – Ceintures de sécurité arrière 3 points à enrouleur automatique
M340 – Siège passager chauffant
M379 – Siège conducteur de série à réglage vertical électrique
M380 – Siège passager de série à réglage vertical électrique
M383 – Siège sport gauche électrique, réglage en hauteur
M387 – Siège sport droit électrique, réglage en hauteur
M437 – Siège conducteur confort à réglage électrique
M438 – Siège passager confort à réglage électrique
M441 – 4 haut-parleurs, balance AV/AR et amplificateur d’antenne
M454 – Régulateur de vitesse
M458 – Jantes en alliage léger de type Téléphone :
AV : 7 X 16 ET 52 avec pneus 205/55 VR 16
AR : 8 X 16 ET 52 avec pneus 225/50 VR 16
M462 – Pare-brise Sécuriflex
M463 – Pare-brise clair et vitres latérales teintées
M466 – 2ème feu antibrouillard AR
M472 – Jupe arrière
M474 – Amortisseurs sport AV et AR
M490 – Pack Son – kit 10 hp
M494 – Amplificateur additionnel
M496 – Préparation pour réseau « C » téléphone Philips
M513 – Support lombaire, siège droit
M525 – Dispositif antivol avec son continu
M526 – Panneaux de portes en tissu
M528 – Rétroviseur extérieur passager convexe électrique et chauffant
M533 – Dispositif antivol
M562 – Airbag côté conducteur
M563 – Airbag côté passager
M573 – Climatiseur
M586 – Support lombaire, côté gauche
M593 – ABS
M650 – Pavillon amovible électrique
M946 – Surface du siège et du dossier en cuir. Garniture cuir/simili cuir
M947 – Garniture de sièges :
AV tissu/cuir/simili cuir
AR tissu/simili cuir
M980 – Garniture de sièges en cuir
M981 – Garniture de sièges en cuir AV + AR
M983 – Sièges cuir à l’avant
M990 – Sièges gauche et droit avec revêtement du siège et du dossier en tissu
Liste des codes couleurs pour la France (Porsche 944 phase 2 millésime 1989 2,7 l)
LY9Y Noir Satin Métallisé LY7U Gris Pierre Métallisé
LY7Y Gris Argent Métallisé LY1Z Or Métallisé
LM1U Lin Métallisé LZ3T Rouge Cyclamen Métallisé
LO41 Noir LY9Z Noir Panthère Métallisé
L90E Blanc Alpin LY7P Gris Titane Métallisé
LM3A Rouge Indien LY5D Bleu Azur Métallisé
LY7T Argent cristal Métallisé LY5U Bleu Glacier Métallisé
LM6Y Vert Cristal Métallisé LM3U Rouge Velours Métallisé
FICHE TECHNIQUE
1- Moteur (hors USA/Canada)
Type
M44/05 (boîte mécanique 5 vitesses)
M44/07 (sans plomb, boîte mécanique 5 vitesses)
M44/09 (boîte mécanique 5 vitesses, version 160 cv)
M44/11 (boîte mécanique 5 vitesses, version 2,7 l 165 cv)
M44/06 (boîte automatique 3 vitesses)
M44/08 (sans plomb, boîte automatique 3 vitesses)
M44/10 (boîte automatique 3 vitesses, version 160 cv)
M44/12 (boîte automatique 3 vitesses, version 2,7 l 165 cv)
Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne
• 1 arbre à cames en tête
• 2 soupapes par cylindre
Refroidissement Par eau
Graissage Par circulation forcée
Position Longitudinale avant
Alimentation Injection Bosch L-Jetronic
Cylindrée 2479 cm3
2681 cm3 (type M44/11. M44/12)
Alésage 100 mm
104 mm (type M44/11. M44/12)
Course 78,9 mm
Rapport volumétrique 10,6 :1 (type M44/05. M44/06. M44/07. M44/08)
10,2 :1 (type M44/09. M44/10)
10,9 :1 (type M44/11. M44/12)
Allumage Electronique
Ordre d’allumage 1-3-4-2
Batterie 12 V 50 Ah, en option 12 V 63 Ah
Alternateur A courant triphasé 1610 W/115 A
Couple maxi 205 Nm à 3000 tr/min (type M44/05. M44/06. M44/07. M44/08)
210 Nm à 4500 tr/min (type M44/09. M44/10)
225 Nm à 4200 tr/min (type M44/11. M44/12)
Puissance maxi 163 cv à 5800 tr/min (type M44/05. M44/06. M44/07. M44/08)
160 cv à 5800 tr/min (type M44/09. M44/10)
165 cv à 5800 tr/min (type M44/11. M44/12)
Rendement 65,75 cv/l (type M44/05. M44/06. M44/07. M44/08)
64,54 cv/l (type M44/09. M44/10)
61,54 cv/l (type M44/11. M44/12)
2- Transmission
Boîte mécanique 5 vitesses synchronisées, embrayage monodisque à sec
Commande hydraulique
Boîte automatique Automatique 3 vitesses, convertisseur hydrodynamique
Rapport final Boîte mécanique : 3,889 :1
Boîte automatique : 3,083 :1
3- Châssis et carrosserie
Type Coupé, 2 portes avec hayon
Tôle d’acier galvanisé à chaud double face
Suspension avant Type Mc Pherson triangulé et ressorts hélicoïdaux,
barre stabilisatrice
Suspension arrière Bras obliques, barres de torsion transversales,
barre stabilisatrice
Direction A crémaillère, rapport de démultiplication, 22,39/1
Freinage Système de freinage à double circuit, étriers flottants,
disques ventilés à l’avant et à l’arrière, servofrein,
réducteur de pression pour le circuit arrière (dès le millésime 1987)
Disques de frein 282,5 x 20,5 mm à l’avant (millésimes 1985/1986)
282 x 20,5 mm à l’avant (millésimes 1987/1988/1989)
289 x 20 mm à l’arrière (millésimes 1985/1986)
288 x 20 mm à l’arrière (millésimes 1987/1988/1989)
Roues avant Alliage 7 X 15 (7 X 16 en option)
Roues arrière Alliage 7 X 15 (8 X 15 millésimes 1985/1986, 8 X 16 en option)
Pneus avant 195/65 VR 15/215/60 VR 15* (215/60 VR 15, 205/55 VR 16 en option)
Pneus arrière 195/65 VR 15/215/60 VR 15* (215/60 VR 15, 225/55 VR 16 en option)
*modèle Porsche 944 phase 2, 2,7 l
4- Dimensions
Empattement 2400 mm
Voie avant 1477 mm
Voie arrière 1451 mm
1476 mm (avec jantes 8 J 15 ET 10.6 livrées en option 1985/1986)
Longueur 4200 mm
Hauteur 1275 mm
Garde au sol 125 mm
Rayon de braquage Environ 10,3 m
Poids 1210 kg (millésimes 1985/1986/1987)
1260 kg (millésime 1988)
1280 kg (millésime 1989)
Volume du coffre 230 l
Cx 0,35
Capacité du réservoir 80 litres dont 8 litres de réserve
5- Performances et consommations
Vitesse maxi
Boîte mécanique: 220 km/h (type M44/05. M44/07. M44/11)
218 km/h (type M44/09)
Boîte automatique : 215 km/h (type M44/06. M44/08. M44/12)
210 km/h (type M44/10)
1000 m DA Boîte mécanique: 29,4 s (type M44/05. M44/07)
29,8 s (type M44/09)
28,9 s (type M44/11)
Boîte automatique: 31,2 s (type M44/06. M44/08)
31,6 s (type M44/10)
30,4 s (type M44/12)
0 à 100 km/h Boîte mécanique: 8,4 s (type M44/05. M44/07)
8,5 s (type M44/09)
8,2 s (type M44/11)
Boîte automatique: 9,6 s (type M44/06. M44/08)
9,7 s (type M44/10)
9,3 s (type M44/12)
Consommation UTAC Boîte mécanique: 6,8 l à 90 km/h, 8,6 l à 120 km/h, 11,4 l urbain
Boîte automatique: 7,5 l à 90 km/h, 9,1 l à 120 km/h, 11,6 l urbain
Identification des boîtes de vitesses (hors Japon, USA/Canada)
– 5Y xx xx x Boîte mécanique 5 vitesses
– 5Z xx xx x Boîte mécanique 5 vitesses + différentiel autobloquant 40%
– RCE xx xx x Boîte automatique 3 vitesses
– ASG xx xx x Boîte mécanique 5 vitesse (type M44/11)
– ASH xx xx x Boîte mécanique 5 vitesses + différentiel autobloquant 40% (type M44/11)
Tableaux d’identification des modèles par millésime (hors USA/Canada)
Numéro de châssis et numéro de moteur avec boîte de vitesses mécanique : Millésime Modèle Moteur Boîte Numéro de châssis Numéro de moteur
1985 944 M44/05 016J dès WPOZZZ94ZFN40xxxx dès 41F 00001
1986 944
944 M44/05
M44/07 016J
016J dès WPOZZZ94ZGN40xxxx
dès WPOZZZ94ZGN40xxxx dès 41G 00001
dès 43G 00001
1987 944
944 (1) M44/05
M44/07 016J
016J dès WPOZZZ94ZHN42xxxx
dès WPOZZZ94ZHN42xxxx dès 41H 00001
dès 43H 00001
1988 944 (1) M44/09 016J dès WPOZZZ94ZJN42xxxx dès 46J 00001
1989 944 M44/11 016J dès WPOZZZ94ZKN40xxxx dès 46K 00001
(Afin de distinguer les numéros de châssis des Porsche 944 phase 2 de ceux des Porsche 944 S produites pendant les millésimes 1987 et 1988, les codes carrosserie et moteur comportent le chiffre 2 pour la Porsche 944 phase 2 et le chiffre 0 pour la Porsche 944 S.
Numéro de châssis et numéro de moteur avec boîte de vitesses automatique :
Millésime Modèle Moteur Boîte Numéro de châssis Numéro de moteur
1985 944 M44/06 087M dès WPOZZZ94ZFN40xxxx dès 41F 20001
1986 944 M44/06
M44/08 087M
087M dès WPOZZZ94ZGN40xxxx
dès WPOZZZ94ZGN40xxxx dès 41G 20001
dès 43G 60001
1987 944 (1) M44/06
M44/08 087M
087M dès WPOZZZ94ZHN42xxxx
dès WPOZZZ94ZHN42xxxx dès 41H 20001
dès 43H 60001
1988 944 (1) M44/10 087M dès WPOZZZ94ZJN42xxxx dès 46J 60001
1989 944 M44/12 087M dès WPOZZZ94ZKN40xxxx dès 46K 60001
Afin de distinguer les numéros de châssis des Porsche 944 phase 2 de ceux des Porsche 944 S produites pendant les millésimes 1987 et 1988, les codes carrosserie et moteur comportent le chiffre 2 pour la Porsche 944 phase 2 et le chiffre 0 pour la Porsche 944 S.
– Millésime 1989 : USA/Canada Porsche 944 phase 2 2,7 l = 2 691
Reste du monde Porsche 944 phase 2 2,7 l = 2 730
Total : 5 421
La production des Porsche 944 phase 2 s’arrête en juillet 1989 avec la version 2,7 l. 53 004 exemplaires de Porsche 944 phase 2 ont été produits dans le monde entier.

Voilà, Vous savez tout sur cette fameuse 2.7L Phase 2 que nous vous proposons aujourd’hui.
Pour la Collection, Notre modèle est au Top, USA Série, Targa et Boite Auto, Nous voilà en présence d’un vrai Collector!

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